用服务赋能货运O2O 运帮找货或弯道超车
用服务赋能货运O2O 运帮找货或弯道超车
来源：m6app官网 发布时间：2023-11-03 18:55:14
随着互联网+物流模式的兴起，“网约车”风潮也开始入侵有着近3万亿规模的传统货物运输市场。近日，作为中国智慧物流的领创者，运帮找货更是加快了在大宗商品整车运输领域的布局步伐。对此，运帮找货CEO刘晓晋表示，“我们将借鉴链家模式，在全国范围内进行服务节点布局，通过大面积地推的方式，建立可控的运力资源网络，打通线上线下，连接货主和运力。”在刘晓晋看来，车货匹配不只是一个信息终端，支撑它的还是线下资源整合能力和服务能力。“所以，建立用户的信任感，增强平台数据的可靠性和安全性才是运帮找货差异化发力的关键点。”
据悉，为了打通作业模式和盈利模式，2017年3月，运帮找货首家线下旗舰店在山西吕梁正式投入运营。尤其让人关注的是，运帮找货吕梁店仅用一年不到的时间，就完成了3000辆注册车辆，发运量高达70万吨，运输流水突破7000万元，净利360万。与大规模烧钱的满帮相比，运帮找货无疑是货物运输市场的一股清流。运帮找货年度冠军司机候龙平称，其是在2016年10月加入平台，18个月时间就跑了432趟，拉货17015吨，跑了500多万公里，结算130多万元运费。的确，运帮找货通过精准匹配车源和货源，促进快速达成交易，减少车辆空跑及配货等待时间，极大提升司机的货运效率。
正如刘晓晋所说，“我们也可以做到快速盈利，其中很重要一点是，我们更务实，也更加接地气。首先，我们重点聚焦在黑货市场，从煤炭、矿石、基建材料等大宗商品整车运输切入，同时深耕汽车后市场，先后推出ETC销售、预付加油、车贷保险等业务。其次，我们线下有旗舰店、精品店，有可观的地面推广及售后服务人员，因此，运帮找货更容易与货主和车主建立信任关系。再次，与纯互联网基因的友军相比，我们更重视线下服务，比如咱们提供的驻站服务，甚至还可以为用户更好的提供代理结算运单、代理回收磅单、代理起货、代理采购等增值服务。而这些恰恰是传统货运APP所不具备的。”
在谈及运帮找货核心竞争优势时，刘晓晋和记者说，运帮找货在模式设计之初就考虑到介入交易，并旨在构建一个能够形成商业闭环的大宗商品整车运输的全新生态，而不是只做一个单纯的车货匹配平台或互联网工具。高起点定位，也就决定了其能够更有效解决市场痛点。据了解，运帮找货不仅开通了诚信货主、诚信车主服务，而且还开通放心付款、平台担保交易、运输全程监控等功能，极大增强平台数据的可靠性和安全性。能预见，随着运帮找货等新入局者的加入，满帮主导下的车货匹配市场，下半场或将出现一个货运版的“美团”，而货运APP的弯道竞速已然在上演之中！返回搜狐，查看更加多
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