日前全国性寒潮来袭，“断崖式”降温再次上演在全国各地上演，面对寒潮的来袭，不少电动车主都感受到电动车续航能力越来越短，电池愈发不耐用。

　　首先和大家明确的一点是，由于气温降低，铅酸蓄电池的内部性能会随着温度的降低而有所减缓，而这主要是由于铅酸电池的材料属性所决定，铅酸电池最适宜的温度在25度左右，因此当冬季电动车出现电池不耐用，跑不远的情况，随着温度回升，电动车的续航能力会恢复到原来的数值。

　　但是如果说在冬季大家给电池充电采用了错误的方式，那么这就会加剧电池常规使用的寿命的减短，导致来年春天的到来，电动车电池的电量只会慢慢的不耐用，那么对车主来说，拒绝错误的充电方式，在冬季骑电动车的时候就显得尤其重要。

　　相信大家在街边有看到不少的快速充电站，这一类快速充电站往往只要一两个小时就能将电动车的电充满，不少车主觉得快充很方便，因此常常使用。但是冬天天气严寒，非常不建议我们大家采用快速充电站充电。

　　由于气温低下，铅酸电池里面的活性物质反应较慢，通常冬天给电动车充电，还要增加一到两个小时，只有采用慢速充电，才能给电池更好地保护，延长电池的常规使用的寿命，因此，养成良好的充电习惯十分必要。

　　区别于夏天拥有良好的充电环境，冬天给电动车充电，很多车主把握不好到底应该充几个小时，那么冬季给电动车充电的合理时间范围在八到十小时，还可以适当浮充一到两小时，根本原因就在于冬季气温低下，铅酸蓄电池内部活性物质运动减缓，需要更长的时间来激活。

　　有车主骑电动车，每天上下班都要用到；但是也有车主，电动车常常停在地下车库一两个星期才会骑一次，那么对这种不频繁使用电动车的车主来说，要养成按时给电动车充电的习惯，通常每半个月左右就要给电动车进行一次深度充放电，这样有助于保证电池里面活性物质，延长电池使用寿命。

　　正如上述所说，电动车蓄电池最合理的使用温度在25度左右，如果天气温度降低，电池充电时间要相应增加，与此同时选择一个较为温暖的充电环境也十分重要。

　　在此建议广大车主登记给电动车充电尽量停放在地下停车场等专门的电动车充电场所，切忌在露天充电，天气太寒冷了会影响到电池的充电效率。最重要的一点，绝对不能将电动车带到房间内、走廊、过道等地方充电，这是违反规定的，一旦被查到，将面临严峻的处罚。

　　这四个错误方式，在冬天都会给电池造成比较大的伤害，你认为哪个会更伤电池？欢迎大家留言，一起交流，让电池用得更久。

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